彩票网500万

 设为彩票网500万 登录 注册
彩票网500万 中人社区 中人博客
中人网 > > > 博客
四问李斌:蔚来的未来在哪里?
2019-11-06 19:45:33 | 蔚来 , 汽车 , 互联网

听说蔚来,应当是在2014年,网上热火朝天地炒“蔚来已来”的时候。但我没驾照,也没车,所以对蔚来并没有什么印象。包括李斌创建了一个又一个汽车互联网企业的时候,我也并不曾留意。

然而近来,李斌和蔚来却一次又一次进入我的视界。

先是今年5月,有媒体宣称蔚来汽车获得亦庄国投100亿元人民币投资,但之后再也没有下文;

然后是9月24日,蔚来汽车财报公布,2019年第二季度亏损32.85亿元

而自2016年至今,蔚来已累计亏损231。4亿元

财报公布后,蔚来股价暴跌28%;

9月30日,投行桑福德·伯恩施坦公司分析师将蔚来的目标股价从1。70美元直接下调为0.9美元。要知道,美股规定,如果一家上市公司的平均股价连续30个交易日不足1美元,就会被发退市警告;如果在90天内这一情况没有得到改善,就会被摘牌退市;

10月15日,蔚来似乎迎来了好运,有媒体报道称“蔚来汽车正在与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔50亿元的融资”,但几天后吴兴区政府相关工作人员就出来表态,“洽谈过,但鉴于评估风险过大,已停止进一步洽谈。”也就是说,谈过,但没谈成,它只是给了我一个飞吻。

是的,只是给了我一个飞吻。

10月28日,又有媒体曝出,蔚来汽车CFO谢东萤离职,10月30日生效。

而且,搜索发现,蔚来汽车几次融资的消息,均未获实质性进展。

蔚来能否获得足够的资金支持,已经成为全社会关注的焦点。

蔚来的未来在哪里?

写到这里,禁不住想问李斌:

第一问,创业的艰难,你想到了吗?

李斌曾经遭遇过困境。他22岁就开始创业,在北大时就创立了南极科技,月收入几十万。

他一手创办的易车网,则是第一家在海外上市的汽车互联网企业。

他的投资领域遍布出行行业的上中下游。

摩拜单车,优信二手车,汽车头条,汽车管家,滴答拼车等等……甚至有人称他为“出行教父”。

2004年,互联网泡沫破灭的时候,易车网赔了400多万,投资人还没来得及骂“李斌傻X”的时候,李斌就干了件更“傻X”的事情——他让投资人撤资,并将亏损的400万背在自己身上,变成了个人负债。

最穷的时候,李斌兜里只有10元钱。

但后来,易车网起死回生了。

然而这一次,李斌却跳了个大坑,选择了造车。今年4月份的时候,曾有记者采访,李斌说,“蔚来肯定是对我挑战最大的一次创业,如果不说最艰难的话。创业的本质就是做难的事情,容易的事情别人早做了。

现在,蔚来面临上百亿的大坑,李斌还能跳出来吗?

第二问,蔚来在做什么?

2014年,李斌看着北京城灰蒙蒙的天空,决定自己造车,这就是蔚来;

蔚来自诞生伊始,整合全球人才与优势资源

2014年11月25日,蔚来诞生,上海是蔚来总部和量产车研发中心,主要承担整车研发、制造运营、营销和服务职能;北京是蔚来软件研发中心

2015年6月1日,蔚来德国公司成立,慕尼黑是蔚来设计中心,世界汽车设计重镇,主要负责蔚来产品造型与创意品牌设计;

2015年8月1日,蔚来英国公司成立,伦敦是蔚来全球性能产品研发中心,负责英国地区整体运营管理;

2015年9月1日,蔚来北美公司成立,圣何塞是蔚来自动驾驶研发中心、北美总部,主要负责北美市场运营、智能网联与前沿驾驶技术研发;

2016年4月6日,蔚来与江淮达成百亿战略合作;

2016年4月28日,投资30亿元,蔚来高性能电机生产基地于南京落成;

2016年7月1日,江淮蔚来合作项目(新能源汽车)正式启动;

2016年10月28日,蔚来首批高性能电动驱动总成在南京下线;

2017年3月10日,蔚来发布北美战略及首款概念车EVE;

2017年4月19日,蔚来品牌中国秀,携11辆车亮相上海车展,量产车蔚来ES8首次揭开面纱,旗舰超跑蔚来EP9开启预售

2017518日,蔚来能源项目落户武汉光谷

2017531日,蔚来与大陆集团签订战略协议,深化智能电动汽车领域合作

当有些新能源车企利用政策漏洞骗补并乐此不疲的时候,李斌却一直带着蔚来在埋头造车;

短短的五年时间,智能电动汽车的六大核心技术——包括“三电”系统的电机、电控、电池包,“三智”系统的智能网关、智能座舱、自动辅助驾驶系统,蔚来通过独立正向研发,全部拥有自主知识产权。而这些技术,放眼全球新能源车企,只有两家车企拥有,一家是蔚来,另一家是特斯拉;

而特斯拉,已经造车20年。

截至目前,蔚来拥有全球授权专利1535项,申请中的专利2594项!

而当国家的新能源车补政策进行调整,别人都忙着赚钱的时候,2019年6月27日,蔚来汽车竟然发布召回令,宣布召回4803辆蔚来ES8,耗资3.39亿元,因为,蔚来要对每一位车主负责;

这就是蔚来;

这就是李斌!

第三问,蔚来的未来在哪里?

蔚来成立以来,李斌不是在融资,就是在去融资的路上。

造车之初,李斌就拿到了京东、小米、顺为基金、新东方、腾迅以及高瓴资本等多家投资;

可以说,蔚来是含着金钥匙出生的。

此后,蔚来又陆续拿到了联想集团、红杉资本、厚朴、淡马锡、百度、华夏基金、华平资本等等十多家机构的投资。

但四年烧掉了200多亿,蔚来还在继续烧钱。

但这一次,如果近期拿不到钱,蔚来往何处去?

“如果能引入外部的资本,能够缓解蔚来目前面临的资金难题,让他活下去,的确是一件好事。但是,李斌必须同时思考的是,怎样让蔚来更好的活下去,尽量减少引入外部资金带来的影响,继续保持蔚来的产品与品牌的价值和创新性。”业内人士这样表示。

第四问,蔚来应该如何更好地走下去?

作为互联网创业者,李斌一直比较高调,比较嚣张,因而也一直受到网喷,一直是一部分人嘲笑的对象,但是,李斌带着蔚来,一直在踏踏实实地做事——

2017年4月19日,蔚来携11辆ES8在上海国际车展亮相——此时距蔚来诞生只有两年半时间;

此后,蔚来EP9、蔚来EVE、蔚来ES6陆续面世;

不足五岁五种车型,这就是蔚来。

不错,我们拿五岁的蔚来和二十多岁的特斯拉相比,确实还有距离,ES8就已经出现了几次自燃事件。蔚来是互联网汽车企业,但它首先是汽车企业,然后才是互联网企业,汽车企业就要重在产品,重在品质,真正重视用户体验。但拿蔚来和那些骗补的新能源车企相比,高下之分立判。

面向未来,蔚来还有一段很长很艰难的路要走。对于汽车,对于汽车行业来说,笔者完全是个外行,却笔者却也一直在思考,蔚来汽车的哪些环节、哪些部分是优质的?如果从外部拿不到大笔融资,蔚来是否可能对内部进行拆分,通过出售部分优质资产,进行资源融合与优化,获得一部分资金?

 

当你驾着奔驰、奥迪、宝马行驶在高速公路上的时候,你可曾想过,什么时候能看着车,自豪地说:“车,是我们中国造的”?尽管我们已经有了红旗,而且近几个月的销量逆势上扬,但迄今为止,红旗中全国市场的分量微乎其微,中国的汽车市场基本上被外来品牌所霸占,而你,可曾想过如何为我们的民族汽车产业出一分力,哪怕只是喊一声“加油”?!

2000年,时任奥迪公司生产部技术经理的万钢,向国务院上书,提出了开发洁净能源汽车的建议,他分析了中外在内燃机上的技术差距,短时间内赶超国外厂商,基本上不现实,中国汽车业想要崛起,必须进行“弯道超车”。

而今,蔚来来了,我们却因为某个个案,对着我们自己出产的车网喷?

诚然,作为车企,首先还要要注重品质。尽管蔚来已经吸引了一批粉丝,已经形成了一批挺蔚来的车主群体,正如不久前无锡大桥坍塌,遭遇事故车主表示,还要再买蔚来,已经说明蔚来的质量信得过,但蔚来的未来,任重而道远。我们不能认为所有的螺丝所有的部件都是最好的,造出来的车就一定是无懈可击的,就一定是经得起碰撞的,毕竟西施的嘴,黛玉的眉,王熙凤的眼睛,罗敷的腰,拼出来说不定是个丑八怪!

但不管怎样,李斌,希望你能坚持下去,哥们儿挺你!

 

                      2019年11月5日)